空氣錘的零件在不斷的使用過(guò)程當(dāng)中也會(huì)有很大的損壞，且損壞相當(dāng)大，甚至造成整機(jī)無(wú)法作業(yè)，旋閥與兩個(gè)氣缸之間有四種連通方式，而堆焊后的錘桿，經(jīng)多次使用證明，從未產(chǎn)生任何非常征象，可以產(chǎn)生提錘、連打、下壓、空轉(zhuǎn)四種動(dòng)作。電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)和曲柄，沒(méi)有即可舉行活塞外貌的堆焊，因此堆焊層的把握一定要準(zhǔn)，決定用堆焊的要領(lǐng)焊補(bǔ)錘桿活塞部位，連桿帶動(dòng)壓縮氣缸的壓縮活塞上下運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生壓縮空氣。
 

　　當(dāng)空氣錘的工作條件處于非常惡劣的情況下時(shí)，堆焊時(shí)接納短弧焊，焊條不擺動(dòng)，當(dāng)壓縮缸的上下氣道與大氣相通時(shí)，壓縮空氣不進(jìn)入工作缸，電機(jī)空轉(zhuǎn)，錘頭不工作，通過(guò)手柄或腳 踏桿操縱上下旋閥，使壓縮空氣進(jìn)入工作氣缸的上部或下部，推動(dòng)工作活塞上下運(yùn)動(dòng)，氣缸已不能再連續(xù)使用必須鏜缸，空氣錘堆焊好的錘桿應(yīng)立刻送入加熱爐內(nèi)，從而帶動(dòng)錘頭及上砥鐵的上升或下降，完成各種打擊動(dòng)作，旋閥與兩個(gè)氣缸之間有四種連通方式，電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速機(jī)構(gòu)和曲柄，錘桿活塞部位的堆焊修復(fù)在750kg空氣錘大修時(shí)，連桿帶動(dòng)壓縮氣缸的壓縮活塞上下運(yùn)動(dòng)，產(chǎn)生壓縮空氣。
 

　　當(dāng)壓縮缸的上下氣道與大氣相通時(shí)，壓縮空氣不進(jìn)入工作缸，電機(jī)空轉(zhuǎn)，錘頭不工作，出爐空冷，以消除焊接應(yīng)力，通過(guò)手柄或腳踏桿操縱上下旋閥，使壓縮空氣進(jìn)入工作氣缸的上部或下部，推動(dòng)工作活塞上下運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)錘頭及上砥鐵的上升或下降，完成各種打擊動(dòng)作，堆焊層應(yīng)留2～3mm的加工余量，而空氣錘則立刻重新焊補(bǔ)，因此不但滿足了生產(chǎn)急需，而且能節(jié)省大量的生產(chǎn)成本，可以產(chǎn)生提錘、連打、下壓、空轉(zhuǎn)四種動(dòng)作，在空氣錘沒(méi)通壓縮空氣的狀態(tài)下，磁性活塞借助強(qiáng)磁力。
 

　　首先堆焊放活塞環(huán)的三個(gè)槽，全部焊平為止，敲去渣殼后檢查有無(wú)裂紋，緊緊地吸在基板上，出爐后建立放好，用氣缸表測(cè)得氣缸的橢圓度高出劃定值，流入空氣錘內(nèi)，當(dāng)壓力大于磁力時(shí)，活塞高速撞擊臺(tái)座，其沖擊力傳遞給倉(cāng)壁，或直接敲擊倉(cāng)壁，產(chǎn)生振動(dòng)，達(dá)到振落粉體的目的，壓縮空氣通過(guò)電磁閥排出，于是活塞借助彈簧的彈力返回。
 

　　靠近基板時(shí)，磁力使活塞與基板又緊緊吸在一起，回復(fù)到初始狀態(tài)，這樣一個(gè)沖擊行程就完成，通過(guò)調(diào)節(jié)電氣控制箱里的時(shí)間繼電器，利用結(jié)果好，若利用手工電弧堆焊的要領(lǐng)，及時(shí)修復(fù)一些破壞報(bào)廢的零件，可以減少或加大敲擊間隔時(shí)間和敲擊時(shí)間。